PRETICANJE PREKO PUNE LINIJE
Opšte pravilo je da se preticanje i obilaženje vrši sa leve strane vozila koje se pretiče. Vozač kome je dat znak za preticanje dužan je da pomeri svoje vozilo ka desnoj ivici kolovoza i ne sme da povećava brzinu kretanja dok ga drugo vozilo pretiče. Nakon preticanja, vozač je dužan da se bezbedno vrati u svoju saobraćajnu traku. 
Izričita zabrana preticanja preko pune linije propisana je Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima. Vozač ne sme vozilom da vrši preticanje ili obilaženje na način da prelazi vozilom preko neisprekidane uzdužne linije (pune linije) ukoliko pri tome koristi saobraćajnu traku namenjenu za kretanje vozila iz suprotnog smera. Ova zabrana je ključna za bezbednost saobraćaja, s obzirom na to da takva radnja direktno ugrožava bezbednost saobraćaja iz suprotnog smera. Pored ovoga, član 55. stav 3. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima navodi i druge situacije u kojima je preticanje zabranjeno, kao što su preticanje kolone vozila, preticanje ako je vozač iza već otpočeo preticanje, ako se time ugrožava bezbednost saobraćaja ili ometa saobraćaj iz suprotnog smera, na početku prevoja, u tunelu (osim ako ima više traka u istom smeru), ispred i na pešačkom prelazu, na prelazu puta preko železničke pruge i gde je to zabranjeno saobraćajnom signalizacijom.
Vozač sme preticanje da vrši samo ako time ne ometa normalno kretanje vozila iz suprotnog smera i kada na putu ima dovoljno prostora za bezbedno izvođenje te radnje. Takođe, ne sme da ugrožava druge učesnike u saobraćaju.
Izuzeci od pravila – Preticanje sporih vozila- kada je dozvoljeno preticanje preko pune linije
Postoji specifičan izuzetak od zabrane preticanja preko pune linije, odnosno slučaj kada je dozvoljeno preticanje preko pune linije. Preticanje preko neisprekidane uzdužne linije ovog člana je dozvoljeno radi preticanja, odnosno obilaženja lakog električnog vozila, bicikla, radne mašine, traktora, motokultivatora, odnosno zaprežnog vozila, pod uslovom da ne ometa normalno kretanje vozila koja dolaze iz suprotnog smera kada na putu ima dovoljno prostora za bezbedno izvođenje tih radnji.
Teži oblik prekršaja – Nasilnička vožnja
Preticanje preko pune linije može biti kvalifikovano i kao teži prekršaj – nasilnička vožnja. Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima pod nasilničkom vožnjom se, između ostalog, smatra i kada vozač izvrši preticanje kolone vozila prelazeći preko neisprekidane uzdužne linije koja razdvaja kolovozne trake po smerovima kretanja.
Kazne za preticanje preko pune linije
Za prekršaj preticanja preko pune linije propisana je sledeća sankcija:
-Novčana kazna od 20.000 do 40.000 dinara ili kazna zatvora do 30 dana
-Pored toga, obavezno se izriče 6 kaznenih poena
-Obavezno se izriče i zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje tri meseca.
Ukoliko preticanje preko pune linije bude kvalifikovano kao nasilnička vožnja, sankcije su znatno strože:
-Kazna zatvora od 30 do 60 dana i novčana kazna od 120.000,00 do 140.000,00 hiljada dinara, ili
-Kazna rada u javnom interesu u trajanju od 240 do 360 sati i novčana kazna u iznosu od 120.000 do 140.000 dinara
-15 kaznenih poena
-Zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom od najmanje devet meseci
Ukoliko je vozač, prilikom nasilničke vožnje, prouzrokovao saobraćajnu nezgodu, kazniće se kaznom zatvora od 45 do 60 dana i novčanom kaznom u iznosu od 130.000 do 150.000 dinara ili kaznom rada u javnom interesu, u trajanju od 300 do 360 sati i novčanom kaznom u iznosu od 130.000 do 150.000 dinara, zaštitnom merom zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje 10 meseci i 17 kaznenih poena.
Zastarelost pokretanja i vođenja postupka
Relativna zastarelost: Prekršajni postupak ne može se pokrenuti niti voditi ako protekne jedna godina od dana kada je prekršaj učinjen. Zastarevanje se prekida svakom procesnom radnjom nadležnog suda koja se preduzima radi vođenja prekršajnog postupka. Posle svakog prekida, zastarevanje počinje ponovo da teče.
Apsolutna zastarelost: U svakom slučaju, vođenje prekršajnog postupka nije moguće nakon isteka dve godine od dana kada je prekršaj učinjen.
JOŠ REČI O PRETICANJU PREKO PUNE LINIJE
Zašto preticanje preko pune linije nikada nije vredno rizika
Svi su se našli u situaciji, vozite se magistralnim putem, žurite na posao, sastanak ili se jednostavno vraćate kući nakon napornog dana. Ispred vas se kreće vozilo koje jedva dostiže trideset kilometara na čas. Nestrpljenje raste, kolona se formira, a ispred vas se pruža pregledan, ali obeležen deo puta. U tom trenutku, unutrašnji glas vam šapuće da samo dodate gas. Međutim, preticanje preko pune linije predstavlja jedan od najopasnijih manevara koje vozač može da izvede, a posledice ove odluke mogu promeniti vaš život, ali i živote drugih učesnika u saobraćaju, u deliću sekunde.
Kada sednemo za volan, često zaboravljamo da horizontalna signalizacija na putu nije tu da bi nas usporila ili nervirala. Ona je tu s razlogom. Puna linija se ne iscrtava nasumično. Ona se nalazi na mestima gde je preglednost smanjena, gde postoje prevoji, oštre krivine ili mesta gde se često uključuju vozila iz sporednih ulica. Kada se odlučite za preticanje preko pune linije, vi svesno ulazite u zonu visokog rizika, verujući sopstvenoj proceni. Statika i geometrija puta su neumoljive, a ljudsko oko često ne može realno da proceni brzinu vozila koje dolazi iz suprotnog smera, naročito ako se ono pojavi iza krivine ili prevoja.
Kazna za preticanje preko pune linije kao finansijski aspekt kao i gubitak vozačke dozvole ozbiljni su udarci za svaki budžet i svakodnevni život, ali stvarni problem leži u tome što se saobraćajne nesreće izazvane ovim manevrom skoro uvek završavaju sa katastrofalnim ishodom. Čeoni sudari, koji su direktna posledica nepropisnog preticanja, spadaju u red najbrutalnijih saobraćajnih udesa. Pri takvim sudarima, brzine oba vozila se sabiraju. Ako vi vozite osamdeset kilometara na čas, a vozilo iz suprotnog smera ide istom tom brzinom, silina udara je jednaka udaru u betonski zid pri brzini od sto šezdeset kilometara na čas. U takvim okolnostima, sigurnosni sistemi vozila, poput vazdušnih jastuka imaju minimalan efekat.
Pored klasične pune linije, na našim putevima često nailazimo i na još strože zabrane. Izuzetno je važno naglasiti da je preticanje preko duple pune linije još ekstremniji oblik kockanja sa životom. Dupla puna linija se postavlja na deonicama gde su trake fizički spojene, ali gde je rizik od katastrofalne nesreće maksimalan, često na brzim saobraćajnicama ili mestima sa više saobraćajnih traka gde se razvijaju veće brzine. Kada započnete preticanje preko duple pune linije, vi ne samo da kršite osnovno pravilo bezbednosti, već šaljete poruku da potpuno ignorišete realnu opasnost koja vreba iza sledećeg metra asfalta. Na takvim mestima, prostor za manevar i izbegavanje udesa praktično ne postoji. Ako vozilo iz suprotnog smera naiđe, ni vi ni drugi vozač nećete imati vremena da odreagujete, skrenete sa puta ili zakočite.
Kada se desi saobraćajna nezgoda sa teškim posledicama, zakon pristupa problemu sa maksimalnom ozbiljnošću. U tom trenutku, više nikoga ne zanima kolika je uobičajena kazna za preticanje preko pune linije, jer prekršaj prerasta u krivično delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja. Ako u udesu ima povređenih ili, nažalost, poginulih lica, krivac se suočava sa višegodišnjim kaznama zatvora.
Često na pravnim savetovanjima slušamo pitanja vozača o tome kolika je zakonom propisana kazna za preticanje preko pune linije. Ljudi se brinu o bodovima, novcu i mesecima bez dozvole. Naravno, stroga kazna za preticanje preko pune linije osmišljena je tako da odvrati vozače od svesnog srljanja u propast. Država pooštravanjem mera pokušava da podigne svest, jer statistika pokazuje da blage opomene nemaju efekta na svest vozača. Međutim, naša poruka vama danas nije pravne prirode. Mi želimo da apelujemo na vašu svest i razum. Nijedan minut koji mislite da ćete uštedeti bržim dolaskom na destinaciju ne vredi rizika da se kući uopšte ne vratite. 
Nažalost, svedoci smo da se na internetu i u medijima svakodnevno pojavljuju snimci gde se vidi preticanje preko duple pune linije na nepreglednim mestima. Ti snimci često služe kao opomena, ali mnogi i dalje veruju da se nesreće dešavaju „nekome drugom“. To je opasna iluzija. Svaki put kada se izvede nepropisno preticanje preko pune linije, vi zapravo igrate ruski rulet sa sudbinom. Čak i ako ste iskusan vozač sa odličnim refleksima i brzim automobilom, ne možete kontrolisati spoljne faktore. Možda će vozač ispred vas naglo zakočiti, možda će se na putu pojaviti rupa, ili će automobil iz suprotnog smera ubrzati.
Kada se analiziraju teške saobraćajne nesreće, advokati i veštaci saobraćajne struke često vide istu matricu: precenjivanje sopstvenih sposobnosti i potcenjivanje opasnosti puta. Zato, sledeći put kada se nađete iza sporog vozila, duboko udahnite, sačekajte isprekidanu liniju i zonu gde je to potpuno bezbedno i dozvoljeno. Ako vas brine kolika je kazna za preticanje preko pune linije, setite se da materijalna šteta može da se nadoknadi, novac može ponovo da se zaradi, a bodovi će se vremenom obrisati. Međutim, izgubljeni ljudski životi i trajni invaliditet se ne mogu popraviti nikakvim novcem niti pravnim lekovima.
Isto tako, imajte na umu da propisane kazne za preticanje preko pune linije nisu tu da bi punile budžet, već da bi spasile živote. Kada vozači shvate da rigorozne kazne za preticanje preko pune linije zapravo predstavljaju granicu između života i smrti, možda će procenat ovih prekršaja opasti. Svaki put kada upravljate vozilom, vi u rukama držite veliku odgovornost. Vaš automobil može postati smrtonosno oružje ukoliko se njime rukuje neodgovorno. Bezbednost na putevima počinje od svakog pojedinca i od odluke da se pravila poštuju čak i onda kada mislimo da nas niko ne gleda.
Na kraju, treba se osvrnuti i na situacije gde se vrši preticanje preko duple pune linije u uslovima smanjene vidljivosti, kao što su magla, pljusak ili noć. Tada rizik raste eksponencijalno. Vizuelna percepcija je drastično smanjena, a linije na asfaltu su često jedini orijentir koji vas drži u vašoj traci. Svesno prelaženje preko te granice u takvim uslovima ravan je samoubilačkom potezu. Nikakva žurba, nikakav poslovni uspeh ili hitan poziv ne mogu opravdati odluku da se ugrozi sopstveno zdravlje i bezbednost drugih da bi se vršilo preticanje preko duple pune linije.
Stroga kazna za preticanje preko pune linije treba da vam bude samo sekundarni podsetnik, dok bi primarni motiv uvek morao biti bezbedan povratak vašoj porodici i vašim najmilijima. Budite odgovorni vozači, čuvajte sebe i druge, jer na putu niste sami.
Za kraj, uvek imajte na umu da su zakonske kazne za preticanje preko pune linije opomena, ali da su stvarne kazne koje piše život mnogo surovije. Kada sledeći put krenete u nebezbedan manevar i pomislite na preticanje preko pune linije, setite se da jedna sekunda pogrešne procene može ugasiti sve vaše planove za budućnost. Vozite pametno i ostanite bezbedni.
REČ ADVOKATA
Kada se vozač suoči sa zakonskim posledicama nepropisnog manevra, često se javlja dilema kako ispravno postupiti u prekršajnom postupku. U takvim situacijama, advokat za prekršaje pruža stručnu pravnu pomoć kroz tumačenje pravnih odredbi i postavljanje adekvatne odbrane pred nadležnim organima. Pravovremeno angažovan advokat za prekršaje može detaljno analizirati zapisnik, proveriti da li je procedura sprovedena u skladu sa zakonom i pomoći da se realno sagledaju sve pravne opcije. Bez obzira na težinu situacije, advokat za prekršaje obezbeđuje da se prava vozača pred sudom u potpunosti poštuju i da se proces vodi na potpuno zakonit i pravičan način.